Marijuanama i prometnim nesrećama

Prošli je mjesec srednjoškolski starac u Ohio odvezao se s ceste na putu kući od proma, udarajući dva policijska motka i ubivši svog putnika, 17-godišnje Lindsey Rotuno.

Ohio Highway Patrol je potvrdio da je vozač Chase Johnson, 18 godina, imao marihuane u svom sustavu. Rotuno nije nosio sigurnosni pojas.

AdvertisementAdvertisement

Policija i dalje istražuje nesreću, a tužiteljstvo Lorinea županije tek treba utvrditi hoće li se Johnson suočiti s optužbama.

Dok desetljeća istraživanja pokazuju da alkohol povećava rizik od padova vozila, istraživanje marihuane je pomiješano. Ipak, dovoljno je jasno da neki istraživači zahtijevaju oprez.

"Alkohol je i dalje glavni doprinos riziku [padajućeg automobila]. To ne znači da marihuana ili kanabis ne doprinose. Za mene je vrlo jasno da ako ste kamenovani, u opasnosti ste. Ne biste trebali voziti uopće ", rekao je za Healthline Eduardo Romano, viši znanstveni istraživač u Pacific Institute for Research i Evaluation.

Trenutno, osam američkih država i District of Columbia legalizirali su korištenje odraslih osoba rekreativna marihuana. Dvadeset i devet država i D. C. su legalizirali ljekovitu marihuanu.

Između 2007. i 2014. postotak vozača u SAD-u koji su testirali pozitivan THC - glavna psihoaktivna kemikalija u kanabisu - porastao je sa 8,6 posto na 12,6 posto, navodi se u izvješću National Traffic Highway Uprava za sigurnost (NHTSA).

Međutim, jedina statistički značajna promjena bila je u postotak vozača koji su tijekom dana bili pozitivni za marihuanu - povećavši se sa 7,8 posto neposredno prije stupanja na snagu zakona, na 18,9 posto godinu dana kasnije.

Marihuana i alkohol bili su najčešće tvari u sustavima vozača. Vozači koji su bili pozitivni na alkoholu kretali su se u rasponu od 4,4 posto do 6 posto.

AdvertisementAdvertisement

Washington State studija koristila je različite metode od studije diljem zemlje pa nije moguće izravno usporediti rezultate.

Nedavna studija Instituta za gubitak autocesta također procjenjuje da je sudar vozila oko 3 posto veća u Coloradu, Oregonu i Washingtonu nego u slučaju da te države nisu legalizirale marihuane.

Studija, međutim, ne može utvrditi je li povećanje padova izravno uzrokovano vozačima koji su bili visoki. Međutim, još jedno proučavanje prošle godine pokazalo je da su smrtonosni padovi automobila koji uključuju ljude koji su nedavno koristili marihuane prije no što je vožnja udvostručila nakon što je Washington State legalizirao lijek.

U ovoj studiji, istraživači AAA Zaklade za prometnu sigurnost gledali su zapise o nesreći i testovi na droge učinjenim na vozačima.

AdvertisementAdvertisement

Međutim, čak ni s rezultatima ove studije, istraživači nisu znali kada je vozač zadnji put koristio marihuana ili ako ih je oštećena.

Pročitajte više: Da li medicinski zakoni o marihuani potiču odrasle osobe na zlouporabu droga? Mješovita istraživanja marihuane

Iako je mješovita istraživanja marihuane, upućuje na neki učinak lijeka na sposobnost upravljanja vozilom i rizik od sudara.

"Dokazi [za marihuane] nagnuli su se na nešto što se događa. No čak i kod studija koje pokazuju povećan rizik od sudara, veličine učinka su relativno niske do umjerene ", izjavio je za Healthline Mark Johnson, ravnatelj centra i viši znanstveni istraživač u Pacific Institute for Research and Evaluation.

Određene vrste studija su dosljednije.

AdvertisementAdvertisement

"Eksperimentalne studije laboratorija pokazuju s malo dosljednosti da doziranje ljudi s kanabisom čini se da utječe na performanse vještina povezanih s vožnjom", rekao je Johnson.

U simulatorima vožnje, marihuana je povećala vrijeme reakcije vozača.

Također, vozači koji su iskoristili marihuane prikazani su povećani nakon udaljenosti i tkanja trake.

Veličina učinaka varira od studija do studija, ovisno o THC dozi i jesu li vozači redovito koristili marihuanu.

Ali ovo se prevodi u stvarni svijet?

"Samo zato što imate usporeno vrijeme reakcije na nekom testu ili ako odstupate unutar kolosijeka 3 centimetra više od normalne, teško je reći u kojoj mjeri to znači da ćete se vjerojatno srušiti", rekao je Johnson. "To govori nešto, ali teško je sve to sastaviti. "

Uz studije koje gledaju na stvarne rušenja i jesu li marihuana pridonosi čimbeniku," postoji mnogo više nedosljednosti ", rekao je Johnson.

Pregledom u BMJ iz devet prethodnih studija otkriveno je da je uporaba kanabisa gotovo udvostručila rizik od padova vozila - iako je taj porast kretao od 35 do 173 posto. Rizik je također varirao na temelju vrste studija i jesu li istraživači gledali kobne ili nefatalne ruševine.

Kasnija revizija iste devet studija objavljena u časopisu Addiction procijenila je da je kanabis povećavao rizik od nesreće za 10 do 61 posto - što su istraživači nazvali "niskim do srednjim" porastom.

U ovoj kasnijoj studiji, istraživači su uzeli u obzir čimbenike koji utječu na uporabu marihuane. Na primjer, mlađe odrasle osobe i muškarci imaju veću vjerojatnost da će voziti pod utjecajem marihuane.

U usporedbi, alkohol ima veće i konzistentnije učinke na vožnju i rizik od sudara.

Ali to ne znači da se nešto ne događa s marihuanom.

"Ne pokušavam reći da kanabis ne narušava performanse", rekao je Johnson. "To može zapravo pridonijeti riziku od sudara, ali ako se to dogodi, oni su svakako manji učinci od alkohola, a tu je samo još neizvjesnost. "

Pročitajte više: Promjene u politici o marihuani vjerojatno neće imati stvarne učinke»

Marihuana utječe na ljude drugačije

Znanstvenici su teško iznijeli posljedice marihuane na vožnju i pad vozila zbog mnogih razloga.

"Vrlo je teško razdvojiti sve te nijanse i odvojiti doprinos marihuane od drugih učinaka", rekao je Romano. "Zato su tu neke nedosljednosti. "

Romano nagađa da marihuana može doprinijeti više određenim vrstama rušenja. Skupljanje ovih zajedno može doprinijeti mješovitim rezultatima.

Također, iako alkohol ima snažan utjecaj na vještine vožnje općenito, marihuana može ovisiti o situaciji.

"Alkohol i kanabis imaju tendenciju da utječu na različite vrste vještina", rekao je Johnson. "Neke vještine povezane s vožnjom osjetljive su na alkohol. Drugi su osjetljiviji na kanabis. "

Na primjer, vozač koji zna da su visok može usporiti kad vide nekoga tko prelazi cestu. No, ako pješačica iznenada zaustavi cestu, usporeno vrijeme reakcije vozača možda neće biti dovoljno kako bi se izbjegao sudar.

Jedna je studija također pokazala da teški korisnici kanabisa mogu razviti toleranciju na neke od učinaka THC-a. Istodobno, ti ljudi nisu razvili toleranciju na učinke alkohola u korištenju marihuane.

Jedna stvar je jasna, iako - alkohol i kanabis nisu dobra kombinacija.

"Kombinacija je doista smrtonosna", rekao je Romano.

Pročitajte više: Ako je marihuana lijek, zašto ga ne možemo kupiti u ljekarnama? »

Nema terenskog ispitivanja marihuane

Različiti učinci koji marihuana imaju na različite ljude također otežavaju policajcima da znaju je li netko oštećen od droge.

Testovi na cesti koji se koriste da bi vidjeli je li netko pod utjecajem pijeskog hoda koji pomiče alkohol, nakon olovke s očima ili stoji na jednoj nozi dok broji - ne može uhvatiti svakoga tko je oštećen marihuane.

Jedna studija sugerira da test standardiziranog terenskog ispitivanja identificira samo oko 30 posto ljudi koji su visoki, ali 88 posto ljudi koji su pili.

Policija može odrediti vozačev THC razinu iz uzoraka krvi ili urina. Ti se testovi, međutim, često obavljaju satima kasnije, što možda ne odgovara razini vožnje.

Testovi koji koriste slinu su također dostupni, ali su manje točni od ispitivanja krvi i urina. Znanstvenici rade na novim testovima sline koji proizvode bolje rezultate.

Nekoliko država - uključujući Colorado i Washington - imaju granične vrijednosti za THC - slično ograničenjima sadržaja krvnog alkohola (BAC). Vozači koji se nalaze preko ove granice pretpostavljaju da su krivi za vožnju pod utjecajem.

Ali čak i uz vrlo precizan test na licu mjesta, određena razina THC-a uvijek ne prevodi do oštećenja vozača za svakog vozača.

"Pretpostavimo da imate 5 nanogram THC-a, to je oštećenje? "Rekao je Romano. "Zakon bi mogao reći da to smanjuje, ali to ovisi. "

Marihuana se može otkriti dani ili čak tjednima nakon upotrebe, tako da razine THC-a uvijek ne pokazuju kada je osoba koristila lijek ili ako je vozač bio oštećen.

Oštro se razlikuje od alkohola, što podupire dosljednije znanstvene studije.

"Znamo da je veći BAC, to je veći rizik", rekao je Johnson, "a znamo da je 0. 08 posto [BAC] sigurno povezano s mnogo većim rizikom od sudara. "

Zaklada AAA za sigurnost prometa preporučuje da se umjesto proizvoljnog zakonskog ograničenja za THC, policajci trebaju obučiti da prepoznaju vozače oslabljene marihuane. Nedavno pozitivno ispitivanje marihuane koristilo bi se samo za to.

Pročitajte više: Hoće li Trumpova administracija utjecati na zakone o marihuani? "

Zbog nedosljednih znanstvenih istraživanja," lako je odabrati studije koje podržavaju vaš pogled i samo razgovarati o tim ", rekao je Johnson.

To također može potaknuti miješana javna uvjerenja o opasnostima marihuane i vožnji.

U anketi AAA zaklade za sigurnost prometa iz 2016. godine, 58 posto više od 6 000 ljudi smatra da korištenje marihuane sat vremena prije vožnje povećava rizik od nesreće, dok 32 posto nije znalo.

Još jedna anketa koja je godine 865 korisnika marihuane u Coloradu i Washingtonu, objavljena u časopisu PLOS ONE, otkrila je da je 44 posto ljudi vozilo visoko tijekom prošle godine. Gotovo 24 posto je koristilo marihuane u roku od jednog sata vožnje pet ili više puta u posljednjih mjesec dana.

S druge strane, oni koji su mislili da su vožnje visoki, nesigurni su manje vjerojatno da će to učiniti. Međutim, poznavanje DUI zakona o marihuani nije imalo utjecaja na to jesu li ljudi priznali da je vožnja visoka.

Istraživači sugeriraju da programi javnog obrazovanja koji se usredotočuju na rizike korištenja marihuanu tijekom vožnje mogu biti učinkovitije nego govoriti ljudima o zakonima.

Ovakav pristup prati jedan plakat iz Coloradoovog Drugged Driving kampanje. Sadrži ukupno automobil koji nalikuje tinjajućem zglobu, s naslovom "Hitovi vode do hitova. Nemojte voziti visoko. "

Kanadska kampanja Pot i Driving ima poster koji prikazuje dva pilota koji rasvjetljuju spoj u kokpitu aviona. Naslov: "Ako ovdje nema smisla, zašto ima smisla kada vozite? "

Ove su kampanje sve o prenošenju jednostavne poruke unatoč zbunjujućoj znanosti.

"Jedino što je dosljedno jest da je alkohol riskirao od marihuane, ali to ne znači da marihuana nije", rekao je Romano. "Dakle, nemojte pušiti i voziti. „